8月12日上午，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，请交通扶贫干部和典型代表讲述交通扶贫故事，并回答记者提问。我院校友桂志敬作为五位代表之一，讲述自己在四川省甘孜藏族自治州色达县的扶贫故事。

校友介绍

桂志敬，毕业于长安大学公路学院。交通运输部安全与质量监督管理司公路工程质量监督处二级调研员，在四川省甘孜藏族自治州色达县挂职县委副书记。他多年从事公路水运工程质量安全监管工作，参与《公路水运工程安全生产监督管理办法》《公路水运工程质量监督规定》等多项交通运输行业质量安全政策制度的制定，《公路工程施工安全技术规范》的主编之一。参与公路水运工程平安工地、品质工程、风险评估等一系列管理措施的制定。参与国内多起质量事故和安全事故的应急处置和调查处理。

经过4年的定点扶贫，色达的公路通车里程达到2260公里，17个乡镇134个行政村实现了100%通硬化路，100%通农村客车，圆满完成了“两通”目标。今年2月份，四川省人民政府正式宣布色达县退出贫困县序列，今年6月底，我们剩余的90户319人实现了脱贫，我有幸见证了色达5.74万农牧民群众同全国人民一同迈进小康社会。

在脱贫攻坚过程中最难忘的事和感受到最深的变化是什么？针对定点扶贫对口支援的地区，如何因地制宜对症下药，有哪些成功经验可以分享？在脱贫攻坚工作中最有成就感、最值得骄傲的是什么？

桂志敬：感触最深的还是那两句话，就是“要想富，先修路”。举一个例子，色达招商引资从2016年的6000元，到2019年的1.3亿元，应该说跟交通不无关系。而引来的资金主要投到两个方面：一是脱贫攻坚的产业发展。我们兴办了牦牛基地、高原蔬菜基地、牦牛绒的编织厂和手工皂厂，为农民脱贫致富提供了就业环境。另外一个就是旅游的兴起，我们统计了一下，2016年县上只有54个酒店，由于旅游的兴起，2019年应该有150多个酒店了。因为道路的畅通，我们的人民群众生活越来越好。

坚持脱贫攻坚交通先行理念，积极探索“1+N”的交通扶贫模式，把定点扶贫的工作任务全方位的、深层次的拓展。我在这里举两个例子：比如像“交通+脱贫攻坚”帮扶方式，我们大力开展农村公路的修筑，路通了，客车通了，“两不愁、三保障”的工作就可以到边到底的开展。同时，也有效的支持农牧区定居点、饮水工程、电力工程、网络工程的快速推进。还有一个例子，“交通+就业扶贫”，我们通过努力，鼓励在建的项目聘用20余名贫困户参与工程建设，同时联系职业学校，为色达培养了10名施工机械操作手。同时，开发公益性岗位，引导268名贫困户担任养路员，既推动了农村公路的养护工作，又实现了交通发展与就业增收的良性互动。

发展教育是解决贫困代际传递的关键途径，所以我们在色达定点帮扶工作中加大了扶“智”，为色达的小学修建浴室、购置热水器，让每个学生洗上热水澡，培养讲卫生的习惯，为每个学生购一套冬春季校服，为每个学校购置电脑，改善我们色达落后的教育发展。我觉得每次去扶贫的过程中，看到学校里的学生稚嫩的眼光、喜悦的笑容，看着你在感谢的时候，我觉得能够为色达的教育作出一份贡献，这是我在挂职期间最值得骄傲的事情。

资料来源：“交通运输部”微信公众号